紅網時刻通訊員 周京晶 尋芳 長沙報道

      一壺熱水，洗去路途的風塵；

      一口熱飯，驅散遠程的疲憊；

      一聲關懷，帶去征途的安全。

      長沙縣黃興會展經濟區及周邊區域分布著10個綜合園區，2個大型物流園，230余家物流企業，位于長沙縣黃興會展經濟區的晟象物流園平均每天就有400多臺車進出。

作為全國“八大群體”之一的貨車司機，就成了這片快速發展區域的常客，同時貨車司機的住宿、吃飯、健康及相關配套也成了各物流園區的大問題。

      在長沙縣推進“黨建聚合力 書記領航行動”項目的過程中，黃興會展經濟區結合自身發展需求，決定在晟象物流園區打造貨車司機紅色之家，努力為縣域內外貨車司機朋友創建一個溫情、溫度、溫暖的臨時休憩場所，讓他們真切感受黨的關懷和家的溫暖。

      走近園區，道路旁停放著大大小小不同類型的貨車，司機們有的發動引擎蓄勢待發、有的拿著手機聯系貨源、有的原地休息等待裝貨。“師傅，你一般怎么解決吃飯和住宿問題啊，你希望多開展什么類型的服務和活動啊？”為實地了解貨車司機所思所想所盼，黃興會展經濟區相關工作人員多次走進晟象物流公司，通過近距離訪談交流，詳細掌握解決貨車司機“急難愁盼”問題的“第一手資料”。隨訪時還為每一位受訪司機拍攝一組“我與貨車”主題照片，通過“一張照片的抵達”送影像活動，讓這些“以車為家 星夜兼程”的貨車司機找到“家”的感覺，讓遠在他鄉的家人寄托思念。

      “這個行業競爭也挺大的，油價高、過路過橋費也貴，以前效益好的時候，老趙還請了一個師傅交替開車，現在為了節約錢，他平時都是在高速服務區把水打好在車里過夜，身體實在吃不消才會找不超過60元一晚的住所。”

      現年56歲的趙雪斌從事貨運38年，主要運輸路線是長沙至新疆，單程約3500公里。“你們能提供這些服務，就是給我們提供了一個家啊！”在聽到工作人員介紹“司機驛站”服務后，趙學斌的妻子很開心地說道。

      “我一般都是睡在車上，如果你們能提供洗漱、洗衣的服務，我就挺滿意了，如果還能參加黨組織生活，那就更好了。”34歲的陳令功是一名黨員，2014年從部隊退伍就從事貨運服務了，“為了讓妻子和2個孩子過上更好的生活，我拉貨辛苦點，真的不算什么。”忙到下午3點才吃中飯的陳令功，沒有抱怨，很欣然地接受這份工作。

      “貨運一頭系著國民經濟大動脈 一頭系著千家萬戶的幸福生活，我們將精心打造‘貨車司機紅色之家’，推進園區高 品質服務、規范化管理的落地，達到聚形、聚人、聚心、聚智目的，讓貨車司機真 正在驛站找到家的感覺。”黃興會展經濟區黨工委負責人如是說。

      在“貨車司機紅色之家”創建中，黃興會展經濟區聯合晟象物流園以小紅象司機驛站為切口，將打造“一區一廳一站一室”黨建服務集群，即建設一站式服務大廳、“小紅象”驛站、共享活動室、黨群服務中心，提供集黨建、政策、工商、物業、人力資源、人文關懷等“六務”為一體的綜合服務，以小平臺匯聚大民心，以強黨建助推大發展。